車站書法字由前地鐵建築師區傑棠先生所寫，原意是用來舒緩候車乘客在港島綫的月台環境所產生的心理壓力，
因為大部分的港島綫月台是曲線的，有別於一般車站的箱形設計，而且候車月台往往較其他支綫月台為窄，
所以區傑棠先生便建議使用書法字來粉飾港島綫的月台。
在後地鐵在將軍澳綫及藍田站設置書法字，但主要功用只限於裝飾月台。

堅尼地城站

此站使用天藍色作為車站主色，配合深藍色的書法字。堅尼地城站早在早期系統稱為堅尼地站，不少民間鐵迷組織都會認為當時地鐵限制站名只有三字，
直至落實興建西港島綫，正名為堅尼地城站，成為第一個擁有四字站名的車站。此站的設計與將軍澳綫車站雷同，鋼板下並沒有紙皮石襯托。
另外，「堅」字其實參考了文徵明的行書，而並不是簡體字。

*舊建議書法字寫法
(根據2006年10月23日明報通識網《即席揮毫 寫下港島西線新站名》)
http://life.mingpao.com/cfm/dailynews3b.cfm?File=20061023/nalgo/got2.txt

香港大學站

此站使用淡綠色作為車站主色，配合深綠色的書法字，車站英文名稱已改稱為HKU，中文名稱則是繼堅尼地城站後，第二個有四字的車站。

月台牆身與將軍澳綫車站相若，以焗漆鋼板作為主要裝飾，鋼板下面並沒有紙皮石作為襯飾。

西營盤站

此站使用紫藤色作為車站主站，配合深紫色的書法字，顏色方面比較像東涌綫東涌站。而在書法字方面，中間的「營」字比其他字為大，
其他車站的書法字多是安排在同一虛擬的橫線上，這是比較特別的。

上環站

此站使用淺啡色作為主色，此站在兩鐵合併前擁有最長的月台，因車站興建時計算有誤，而現時多出的位置亦設有月台幕門。
月台的書法字是深啡色，與車站主色有所襯托。

中環站

此站使用紅色作為港島線月台主色。因為中環站只有車頭及車尾的一卡有焗漆板佈置，
而中環站亦是一個重要的轉車站(可轉乘荃灣線/東涌線及機場快線)，所以沒有一塊焗漆板是沒有印上站名的。

金鐘站

此站以海藍色及黃色作為車站主色。不過書法字只會印在海藍色的焗漆板上。金鐘站原本的建議名稱為海軍船塢，
固此車站站色也與海藍色有一定關係。而金鐘站亦是少數在港島線擁有箱型設計的月台(另外兩個為太古站及筲箕灣站)。

灣仔站

此站使用黃綠色作為車站主色。可能「灣」字筆畫比較多，細看可見「灣」字是一個異體字*。
而在最後的一劃可見其心思。

*異體字可查看http://dict2.variants.moe.edu.tw/variants/

銅鑼灣站

此站使用紫色作為車站主色。銅鑼灣三字筆劃非常多，從書法字可見有不少筆劃省略了，
而「灣」更是使用異體字*。書法字用上了深紫色更與站色更為配合。

*異體字可查看http://dict2.variants.moe.edu.tw/variants/

天后站

此站使用了橙色為車站主色。雖然天后二字筆劃較少，但要帶出一種書法味道是難的。
我們可見「后」字的確能帶出不平凡的視覺效果。

炮台山站

此站使用油綠色作為車站主色，而書法字則使用深藍色作為襯托。
因為顏色關係，所以在站內燈光顯得稍暗。而「山」一字雖然筆畫少，
但分開兩邊來完成這一個字就比較罕見。

北角站

此站有兩個主色，分別為橙色及橙黃色。而這一張是橙黃色的港島線月台。

將軍澳線的月台則使用另一顏色 - 橙色。對比於港島線月台最大的分別，就是焗漆板下方並沒有使用紙皮石，
這一個月台是港島線唯一一個全月台未有使用紙皮石的月台。如果細心看看那些焗漆板的上方，它們與普通港島線的有所不同，
板上是沒有任何圓釘的。

鰂魚涌站

此站使用藍綠色作為車站主色。選擇此色的原因其實都是因為站名的關係，
鰂魚應該在海中生活，所以選擇藍綠色也是較為適合。
特別的是「魚」的寫法，下面不是四點而是大，既不是簡體字及日文字，
其實這是一個中國古字。

太古站

此站擁有一個比較特別而獨一的設計:上下也用上了紙皮石，中間卻用上焗漆板，
而站色為紅色，與太古的黑色書法字形成一個強烈對比。

西灣河站

此站使用啡黃色作為主色。比較灣仔站的「灣」字是不同的。
「河」字更簡化了右面筆劃更見其獨特風格。
書法字以深啡色作為對焗漆板的襯托。

筲箕灣站

此站使用紫藍色作為車站主色，而書法字為淺紫色。
比較特別的是該站是唯一一個沒有在焗漆板上印上站名的車站。

油塘站

此站使用檸檬黃作為車站主色，雖然與港島線車站一樣把書法字印在焗漆板上，
但紙皮石卻沒有在板的下面出現，反而在焗漆板以外的地方鋪上，估計是因為易於清潔才會有此鋪排。

調景嶺站

此站使用淺綠色作為主色。調景嶺早在80年代已經是一個較偏遠的市郊地方，
所以使用淺綠色亦算合適。

將軍澳站

此站主色為紅色，主要是呼應「將軍」二字。古時會有血洗沙場形容戰爭，
當中血是紅色的，當然戰爭當中以將軍為首，所以有可能與此有關。

坑口站

此站的焗漆版是淺藍色，應該是呼應其站名。
因站名的「坑」可以是裝著河水，而河水顏色為藍色。
所以該站的主色也是藍色色系。

寶琳站

此站使用橙色作為車站主色。特別的是「琳」字是依據附近的路而命名的。
寶琳站也是在將軍澳地區其中一個在焗漆板印上站名的一個站(另一個為坑口站)。

康城站

此站使用淺紫色作為車站主色。值得一提是康城二字是連住的，這是唯一一個與其他車站書法字不同的地方。

藍田站

此站是觀塘線與將軍澳線接軌前，唯一一個非港島線車站而擁有書法字的車站。
特別的是，印上的站名是以置左的方式表示，這與鰂魚站其中兩個月台的情況一樣。
另外，藍田站的主色是海藍色，這是因為配合站名的「藍」。

黃埔站

此站為第二個觀塘綫設有書法字的車站，而焗漆板的尺寸與將軍澳綫車站的相若，唯一不同的是，焗漆板下設有紙皮石作為點綴，與近年通車的車站不同。
雖然「黃」埔帶有顏色的含意，但港鐵卻選擇使用紫色焗漆板及紫藍色的紙皮石，原因是因為黃埔近海，所以其站色並沒有選擇黃色。

奧運站的月台圖案是獨一無二的，亦成為站長最愛的車站。

早在製作書法字系列時,已很想為自己喜歡的車站製作一張,因為奧運站是唯一一個擁有燒上彩色圖案於鋼板上的車站。而在站內我最喜歡單車這一張圖案,因為色彩比較鮮艷。

<單車>

<羽毛球>

<游泳>

<滑浪風帆>

奧運站是因為記念李麗珊在奧運滑浪風帆項目中取得金牌。站長認為這張畫對奧運站來說是比較重要的。

<標槍>